柴油发电机组高温报警的时候，应该及时停机检查原因并排除。如果柴油机高温情况下运行，可能会出现拉缸或是爆缸、功率下降、润滑油黏度降低、零部件间摩擦加剧等损害机器的情况。严重的，可能还会使机器“报废”。 

   柴油发电机组出现高温报警的常见原因是什么？

　　1、长时间超负荷作业

　　柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。

　　2、冷却液不足

　　定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。

　　3、散热装置相互干涉（工程机械）

　　如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

    4、风扇皮带过松或风扇变形

　　定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。

　　5、散热器表面附着杂物

　　散热器表面附着杂物是Zui常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。

　　6、冷却液循环不畅

　　节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。

　　温馨提示：  水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。

　　在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。水泵水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。

   夏季温度比较高，用户在使用柴油发电机组的时候，更应该注意保持机房具有良好的通风散热，在使用机组之前，做好检查准备工作。不过现在的机器大多数都具有的高温报警自动停机的功能，在选购机器的时候，注意咨询一下厂家机器是否具有该功能。

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